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第183章 德国马克大竹杠

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第183章德国马克大竹杠

苏明不喜欢这种名不正言不顺的方式,而且一个省的市场才有多大,如果以一个省的市场为目标,那么这笔生意苏明宁可不做,把业务建立在高端市场上,是苏明一向的原则。

“是不是跟日本那边合资呀?你们准备投入多少?”蓝天运接着问到。

“是,具体情况还没有谈,不解决这个生产许可证的问题,合作就无从谈起。”总不能合作方案什么的都出来了,你这边没有许可证,扛得住的还好说,扛不住的话连厂子都开不起来。

苏呀,你这样的话根本就拿不到这个生产许可证,必须你先把合作方案拿出来,准备投入多少个亿的投资,投资之后能够产生多少效益,解决多少就业,增加多少税收,有了这个数据,我们才好向上面要求解决这个许可证的问题,就算解决不了,我们照顾你,上面也说不出来什么,对了,着重一点是你准备投多少钱建立研发中心,这个是很重要的,上面就看重这一点。”

蓝天运说的这个就是地方绑架中央的作法,我们地方要发展,你们就得给我解决这个问题,不解决的话,我们自已想办法,你们也不要说什么。

“我准备从一汽那边看看能不能想想办法,正让人问呢。”苏明不想打击他的积极只好向他透露了一点,其实苏明已经想放弃这个项目了,自已的这个发动机用不上的话,就要完全依靠马自达那边,这样一来苏氏就没有话语权了。

“啊到时候你不会把厂子建在三水或丁宁吧?这里可是你的家乡呀,你可不能忘了这里。”蓝天运显得非常紧张,汽车项目投资少说不得几个亿,那个地方政fu听了也要动心,别说市一级了,就是省一级,也是重视无比,对了,找省上帮忙去。

“苏总呀,咱们是不是去省里边找陈省长汇报一下这件事,万一省里面另有考虑呢,而且省一级能够动用的资源也不是我们能够想象的。”

“八字还没一撇呢,我最近还有其它事,你想去你自已去吧,我没时间。”苏明赶紧摇手拒绝,上次就是逃走的,再自投罗网,不是自找难受。

“那好吧,我问问省里面是什么意思,省里面出面跟上面沟通的话,效果也比我们好的多。”蓝天运也没有多想,光顾着想自已如果能够把这个汽车项目作的落了地,那可是一笔大大的功绩。

“对了,前几天你让我问的事已经有答复了,莱特公司没有二次授权的权力,而且他们也没有兴趣跟我们合作,汪克尔公司要价一亿德国马克,奥迪公司根本没有回应。”没事闲聊的时候,费子俊突然说道,对于苏明的突发异想,他早就习惯了,虽然很不理解苏明为什么非要这个授权,明明很没用的一个东西。

“一亿德国马克是多少?”听到这个陌生的货币,苏明还真不知道值多少钱呢。

“价值四点六亿人民币。”费子俊张口就来,一个优秀的职业经理人,必须随时面对上级业务上的质询,虽然现在管的事情杂了一些,但是这种独当一面的感觉还是让费子俊很满意,苏明除了喜欢胡开僻一些互不相干的业务外,其它的问题一概没有。

“啊?这么多,当我们是凯子呀,算了,不要了。”一个授权而已,竟然要几亿,苏明的心理价位是几千万,一下子超出了十倍,当然不能接受了。

“对了,老费呀,你说我们要是再开展一个汽车制造业务的话,前景如何,管理能不能跟上。”对于要不要搞这个,苏明一直决定不下来,麻烦不说,还没有控股权,自已和马自达两方最多才能拿到百分之五十的股份,马自达总不可能接受百分之几的股份,少说也得分他们百分之二十。

“汽车?跟马自达合作吗?怎么解决生产许可证这个问题?”费子俊一下子就问到了点子上面,并且肯定合作方肯定是马自达。

“现在还不知道,你就说这个合作前景如何吧?”

“不看好。”费子俊立刻摇了摇头。

“为什么呢?”苏明奇怪地问,就算是自已,也知道汽车的未来有多好,费子俊就看不到。

“我知道中国的市场潜力大到无法想象,但你想这么大的市场,肯定有数不清的对手,现在基本上全球所有的汽车企业都在谋划着中国的市场,据我所知,除了那些ia品牌外,大的车企没有动静的只有福特一家了,如果选择合资的话,我选择福特也不会选择马自达,马自达除了那个转子发动机技术并没有什么优势,而福特还持有马自达百分之二十五的股份呢,选择了福特就稍带上了马自达了。”做为一个美国人,对日系车企看不上眼是很正常的,更不用说还是马自达这种二流车企了,对于日系车企,美国人只重视一个,那就是丰田。

“哦,福特没动静不是说明不重视中国市场吗,怎么谈合作?”这个苏明倒是没有想到,光考虑马自达了,不过福特虽然名气很大,不过最近几年好象表现不怎么样,特别是在中国,更是很少看到他的车。

“不重视才好谈合作呢,而且不是不重视,是他顾不上。”

“算了,等解决了这个生产许可证之后再说吧,跟谁合作是次要的。”反正只要是外资企业,限制是同样的,不管福特是马自达,连三分之一的股份都拿不到,苏明实在不愿意,人家车企股份少一点没问题,可以通过品牌授权费、技术转让费等名义把利润的大头拿走,自已能拿到什么。

关键是这个许可证的问题不好解决,宋yù倩那边都好几天了,还没有回信呢,连感情jia流的电话都不敢打了,可见事情不太好办,难道说再找人看看二汽龙汽那边有没有办法?

苏明没当回事,蓝天运报上去之后,陈自立对这件事却是非常重视,如果真的能够建立的话,桥车生产,这可是中原几省的第一家,虽然川平去年才跟日产汽车搞了一个合资项目,但那个是制造汽车,是不能拿出来亮相显摆的,桥车可不一样,一年光是一个破桑塔纳,龙汽一年就要在相宁赚走好几个亿,如果自已能生产的话,这些钱岂不是都留在了当地。

至于在陈自立看来,生产许可证这个问题绝对不用考虑,先造着就是,等形成了事实,再找上面要许可证也不晚,可是蓝天运却说,苏明却想先解决了许可证的问题,再说合作的事。

这个却麻烦了,相宁省里面有能制造客车、汽车、拖拉机的企业,唯独没有这个桥车生产企业,陈自立想到省长郑大光在来相宁之前,就是兰亭省的常务副省长,正好是管工业的,不知道一汽那边能不能联络一下,想到这里,他就拿起电话拨向了省长办公室。

郑大光是国有制的支持者,在兰亭就以坚持国有化,抵制国企改制,最终被调到了相宁,虽然不能算发配,但也算不上高升,兰亭是老的工业基地,改革开放以后,很大一批国有企业陷入了困境之中,正需要有开拓创新的人,郑大光在那里根本发挥不了他的长处,最后把两省省长进行了互调。

听了陈自立的话以后,郑大光竟然问起了想合资生产汽车的企业有没有这方面的实力,资金方面有没有问题,别到最后再把一汽坑了,那可就丢了大人了,问来问去的就是问不到点子上。

你是相宁省省长,不是兰亭省省长了,怎么屁股坐到那边了,再说了只是挂靠一下,给他钱呢,怎么会坑了他呢,陈自立暗地里不满地看着郑大光,也不知道上面怎么考虑的,把他到相宁来干什么,老思想老脑子,一点都不开放,这不是耽误相宁发展吗。

“这个我可以帮着问一下,人家答应不答应还要看人家,关于这个项目可以列为省政fu今年的重点项目,以后有关这个项目的汇报材料你让他们送我这里一份,我也关注一下。”郑大光虽然支持国有化,但也知道现在的主流思想是对外开放,汽车工业的庞大和规模化也是他很了解的,一汽跟大众的合作他还在兰亭呢,虽然不是由他促成的,但也参与了,相比起来,人家外国人是有钱有技术,没法比呀。

陈自立心里更气愤了,这不摆明了不想出力只想落功劳吗,列为省重点项目是有一定的好处,但也得看人家在不在乎,答应了一声刚要离开,郑大光又把他叫住了:“陈省长,这个苏氏好象也是外资呀,国家政策不是外资不管几方,这加一块也不能超过百分之五十,一汽那边只是挂靠,要不了多少股份,你看是不是把咱们的轻汽加进去,占了剩下的股份,岂不是正好。”

陈自立听了就想骂娘,这不是把包袱甩给人家吗,轻汽除了欠债还有些老掉牙的机器设备和一大堆退休人员,还有什么能用的,能用的都被日产拿走了,剩下些没有人要东西还想占大头的股份,那有那么容易,当人家是冤大头呀。

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